Свои пять копеек про Leaf

Обслуживание и ремонт Типичные болезни
,
1

Свои пять копеек про zeo:

  • печка дольше нагревается, зато долго остывает, особенно с вебастой.
  • электро ручник почему-то плохо (ненадежно якобы), но электролючек на азео сразу хорошо.
  • морда алюминий, на азике нет.
  • тормоза передние здоровые двух поршневые, на азике маленькие.
  • ремонт пдм 25-30 т.р уже делают быстро в Ярославле.
  • печка да, косячная, но у мня вебаста, она мне особо без нужды.
    Как то так)))
2

Электроручник удобный но не всегда лучше. А вот электролючок реально удобнее можно открыть зарядку с ключа не открывая машину. Люминия у азика тоже достаточно капот и двери. Крылья да стальные. Мне еще чарджер в багажнике не понравился место отъедает но тут кому как если возить ничего не надо то разницы никакой.

4

на весь лобаш в лифе :grin:

5

с электроручником экстренно не затормозишь. чтоб задние колеса колом заблокировались когда абс трещит а дистанция до впереди едущей машине ввсе меньше и меньше и в этот момент все сжимается лишь бы не въехать

6

Вот я про это в том числе. И если АКБ помер его не включить/выключить. У меня сейчас электро на зе1, но если честно, я бы предпочел механику как на азике было.

1 лайк
7

там в багажнике под головку авариный переключатель механический под заглушкой вроде

8

А багажник на электрозамке :joy:

9

Там если крышку открыть изнутри пальцем открывается)))

10

Лючок есть как раз напротив замка

Зато электроручник сам снимается при начале движения, главное условие водитель должен быть пристёгнут

Единомышленники есть? Или с этого форума тоже выгонят ? как из 4 вд)))

Завтра батарею вскрываю: провода для допки вывести, хотел сразу и управляемые с салона датчики температуры сделать, что бы при включении через сопротивление шло, а обычно в нормальном режиме работало. Смысл только один, если уснет машинка в -40 градусов , отключил датчики температуры и доехал до гаража своим ходом… По тихому

Как я понимаю -27 ли для батареи или -29 или -32 одинаково не хорошо эксплуатировать… Но и принципиального отличия в -25 ли она будет ехать или в -29 тоже нет

11

Хочу написать отзыв по поводу заморозки датчика температуры ВВБ и внести ясность как заморозить датчик температуры. Весь текст применим к aze0 24 2013. Забегая вперёд, личное мнение оно того стоило! Возможные последствия ускоренная деградация элементов, хотя куда мертвее. Вводные данные SOH <= 50 % , главный вопрос зачем ? ВВБ не разряжается ниже ~3.6V на самый низкий элемент. (Лично для себя выбрал стратегию вытягивать из ВВБ всю доступную энергию вплоть до нейтрали, это выгоднее ИМХО). Причины GIDs точнее их малое количество, они начинают заканчиваться раньше чем элементы действително разряжаются. (Что такое GIDs можно выкурить в Интернете. Коротко и ясно: Падающий SOH неизбежно отнимает количество GIDs, тем самым поднимая порог разряда все выше и выше, в результате чего нейтраль возникает при всё большем напряжении на ячейках!)
Плюсы: 1. Используем всю доступную энергию ВВБ. (Пробег вырос в городе значительно).
2. Предупреждение о низком разряде выскакивает на много позже, что даёт дополнительную уверенность и меньшую раздражительность.
3. Пробег не убегает от 1 го ускорения на -10 км.
4. Можно управлять рекуперацией или ChaDemo*.
5. Забываем о том, что SOH падает.
6. Не замёрзнет в любой мороз*
7.При желании легко обмануть покупуна, но это не наш метод.
Минусы:

  1. Продать авто сложнее если по честному все расказать.
  2. Снижение мощности рекуперации*.
  3. Трудозатратно
  4. Не знаем температуру батареи*
  5. Не знаем SOH.
  6. Не знаем что будет с химией.
  7. SOH 100% не верный пробег на приборке. Но мне удалось пересчитать SOH на 60% я не знаю как у меня получилось.
    Как делать? Не смотря на все советы морозить 1 датчик, если полезли не ленитесь выводите в салон провода от всех 3х датчиков температуры! Это позволит вам в зимний период управлять мощностью рекуперации или ChaDemo путем выставления на около 0 °С всех датчиков температуры. Используйте для рекуперации 10 кОм резисторы но морозить не мене 2х датчиков! Если заморозить 1 датчик 10 кОм то SOH пересчитается. (Причина, похоже Лиф умеет считать датчиками среднию температуру!) При желании можно датчиками температуры сделать “лето” и иметь полную рекуперацию или ChaDemo.
    P.S., у меня нет возможности сбрасывать SOH бесплатно. По этому как пересчитать SOH на чуть больше чем было я не знаю.. Один раз получилось как не знаю…
12

Я так не осторожно закрыл багажник когда менял камеру на hd, пришлось потом через салон лезть и подключать кнопки

Странно что на азике аварийное открытие багажника изнутри японцы не сделали. Видимо инженеров в багажнике не катали :joy:

13

Ну пальцами то можно открыть наверное как Zeo? Изнутри или там и механизм другой в AZEO?

14

Кто делает в Ярославле? Я представитель Лифов в городе, пока не знаю. Познакомлюсь лично, вам расскажу!