Господа, вопрос по поводу фишки “умной” зарядки на минусовой клемме аккумулятора. Я как понял, её можно смело скидывать? Полезных функций никаких не несёт?
Перегрев и деградация АКБ, а так да, бесполезная штука.
Ясно, не будем лезть в исправный механизм.
С чего это???
Летом прямо рекомендую её снимать, прямо с нуля градусов, но каждый решает сам
С того, что не мешайте авто работать 
Просто периодически его подзаряжайте
То есть вот эта емкость со стоящего нового 60 ач аккумулятора, которому 10 месяцев, это нормально?))) Хорошая мантра, но увы.
На один-два раза снять можно, если нет зарядного. Зачем его лишний раз кипятить?
Кипятить это как?)
Когда аккумулятор заряжен, а его продолжают “пичкать”, он начинает передавать энергию в тепло.
Прикольно, при каком напряжении он начинает у нас кипеть?)
Если честно, лень заморачиваться и делать таблицу зависимости силы тока от напряжения на нашем еноте. И лепить к АКБ термодатчик, дабы посмотреть, как он нагревается. Но я могу заморочиться, если найду датчик температуры, чтобы записывал данные.
Не греется он, могу сразу сказать.
Там вроде как датчик температуры, чтобы заряжать аккумулятор в щадящем режиме. А по факту, на обычных бензинках аккумуляторы стоят под капотом и работают годами. А у енота аккумулятор буквально в попку целуют, но он всё равно дохнет. Хрен поймёшь, зачем всё это придумали.
Ну у меня скоро восьмой год пойдет у родного АКБ, столько у меня ни один не жил на обычной бензинке, максимум 5 лет.
Это ничего из сказанного не подтверждает, а просто что у нас нет стартовых токов.
У меня на Е11 аккум прожил 6 лет, но меняли ли его до этого - не знаю. Машину купил 5-летнюю.
1 лайк
Но, кстати, вопрос: сколько может стоять енот без действия, чтобы АКБ не сдох? У меня за 2-3 недели высаживает до 10 вольт AGM АКБ.
Ну и чудно, значит буду просто подзаряжать раз в полгода и фишку снимать не буду
Не помогает.