В чем плюсы мт перед ат именно у Жука? Есть ли они вообще? Как сильно механика будет уступать в ценовом плане автомату? Спасибо за мнения!
Механика всегда дешевле чем автоматическая коробка плюс механики только один условная большая надёжность ( хотя уникумы сцепления спалить могут в раз) каждый решает сам на чем ездить! Я отъездил на механике и больше нет желания вообще.
я на механике, выбирать между коробками надо исходить от того, что хотите получить от авто. Если комфорт и пробочное передвижения, без гонок то ВАРИАТОР, если есть желание погонять, движок покрутить нет пробок то МЕХАНИКА рулит.
На счет цены между коробками, если говорить про жука, думаю 50/50. т.к проблемный варик или механики очень мало предложений, от этого цены гуляют..
Да вот смотрю по своему региону машин с механикой стоит много в продаже вариаторы улетают быстрее…
Только не надо забывать что на турбе-ручке стоит двухмассовый маховик и ремонт сцепления может выйти в 200тыр
Что сопоставимо с ремонтом вариатора.
И получается что турбо-4вд вариатор выглядит приклекательнее.
Стоит наверно конкретизировать что атмо на ручке самый простой вариант
Турбо 4вд да)) но ее искать надо хорошо))) машинам по 10 лет и многие их брали не по выходным в церковь ездить)))
Найдите у себя в регионе два жука и покатайтесь
Это будет лучшим способом
И все сразу станет понятно
Тут либо комфорт/ либо конструктивная простота
У всех разные цели
Ну турба особо не проблемная.
Если кузов сильно не били..(косметика не в счет)
Я прям технически убитых дымящих пока не видел.
Просто с неухоженной надо понимать что:
- Ремонт варика 200-250
- Ремонт всей подвески 50-60
3.фары полирнуить
4.свечи поменять/масла. - Возможно цепь 55тр
И чет даж не знаю что еще с ним может быть?
Болячек то особо до сих пор ни у кого нету🤷♂
Просто администрировать дефектовку и ремонт не все хотят.
Но даже ухоженную обслуживать приедтся
Ну вот драйв открываешь и прям не все так радужно по турбо
главный тормозной цилиндр еще
Ну а что там прям критичного?
При большом их количестве я пока не видел замены турбины.
По вариками в сервисе кулина спрашивал - турбы приезжают прям единицы (на фоне атмо жуков и остальных ниссанов)
Ну а подвеска и какие то глюки электроники это у всех есть.
Раздатка вечная(пока)
Муфты тоже никто не менял🤷♂
Цепь - кто то (и я тоже профилактически) менял но история скорее штучная чем массовая
Если пропустил киньте ссылку плиз
я пробил кожух муфты одной. пришлось вскрывать, чтобы заварить. она такая, увесистая) думаю, на других машинах такая же, но одна. отсюда сниженная нагрухка
Фон атмо Жуков т.к их продано процентов на 70 больше чем турбо
В сети шуму много было а на форуме кто нибудь его менял?
у меня педаль не очень отзывчивая, я собираюсь
Ну болезнь она есть Ниссан что жука что кашкая по гтц, у меня тоже тормоза ужас грешу на него…
Ну приезжают они не в такой пропорции🤷♂прям оч редко.
Ну так потому что из 1000 проданных Жуков если 100 турбо есть то хорошо
Ну после альфы мне тоде казалось ватой
Но на финике плюс минус такая же🤷♂
Поменяешь - расскажи что как.
И я бы всем рекомендовал прокачать тормоза.. они весьма вероятно с воздухом.
Я финика купил - там зад вообще не тормозил завоздушенны были. А финик даже новее годом, так что не фаакт что гтц🤔
да я бы сказал, процентов 90-95% так на глаз атмосферников