Каким бы хорошим автомат, вариатор или робот не был, механика всегда лучше, надёжнее, крепче. У механики плюсов больше чем у любой другой коробки.
Приведу парочку примеров.
Что из этого может автоматический тип трансмиссий?
Это как мой прадед, тоже удивлялся как я за дверь с разборки купил за 600 долларов тогда ( это был лансер ) ему фашисты в полуторке дверь полностью разнесли, так он за пол бутылки самогона её полностью восстановил.
Плюс-минус да.
Может не задалбывать левую ногу в пробке)
Зато авто под контролем на все 100500.
С современными трансмиссиями никаких проблем с контролем (если мы не про спорт говорим, да и там неоднозначно) нет
Она ещё кочеги заводилась
Блин, сейчас представил, кто-то стоит Джука с кочерги заводит.
И дымок такой серенький кольцами из трубы.
Я не спорю. У любой трансмиссии есть и плюсы и минусы. Я просто с 11 года гонял на ручке, а с апреля сего года сел на варик. И, механика почему-то роднее.
Не, ну конечно не хвататет. Со светофора со свистом стартануть и свистеть так метров 100))
Или в повороте с буксами и перегазовкой входить. Кто так ещё может? Или при переключении с 2 на 3ю ногу с цепы не убирать и получаешь прям кик даун 
Как вспомнишь аж слезы счастья выступают.
У меня были и роботы и акпп и вариаторы и мкпп и левые рули и правые. Это точно, везде свои плюсы и минусы
Есть такое. Эх, романтика.
С такой логикой скоро дисковые телефоны будете оправдывать )) надежно же))
да и турбо опять же ненадежно да еще и прямой впрыск фазовращения какие то… зачем усложнять вон на жигах классиках нормально валить полный контроль над машиной да и надежно ОЧЕНЬ
Полуторка форд аа по ихнему всю войну прошёл, тормоза червячные не протекут, опять же есть крепление для оглоблей если движок вклинит.сплошная надёжность.
Да и нет печки - нечему течь)
Далеко не всегда механика надежнее автомата…
Ничего не может