Вопрос а на наших Сиренах С27 e-power система круиз контроля может как нибудь настраиваться в плане плавности ускорения? У меня раньше был Ниссан Кашкай+2 на механике но с круизом так он при работе круиза кушал на 1 литер меньше бензина при этом он плавно ускорялся по подъёме в горку. Серена же начинает пытаться это сделать как подрываясь что явно сразу увеличивает расход.
Нет, только ногой можно регулировать)
На рестах она помягче ускоряется. Без настроек. Я лично ей скорость +5 делаю, жду пока достигнет нужной, потом еще 5… Потом психую и отключаю пилот)
Всегда на ноге экономичнее чем на круизе
1 лайк
Повторюсь на кашкае +2 с механикой при включённом круиз кушала на 1 литр меньше, чем без круиза. Я на круизе 5,2 литра на сотню делал при поездке на юг и обратно. Бака реально на 1 тыс км хватало.
Там двигатель был не 1,2 литра.
И по трассе расход меньше.
Да, был, 1,4 по-моему. Честно не помню уже или 1,6. Но 7 мест. И механика. Я её не насиловал. Ехал 95 в час и получалось 5,2 на круизе. Но серпантин ей в жару дался очень тяжело. С пробками сцепление помню очень офигело. Машина даже прыгать начала, как у рэперов…