Владельцы, здравствуйте, возникло сомнение в том что Серена - автомобиль, а не рисовая ерунда. Опровергните или подтвердите, пожалуйста мои впечатления и наблюдения.
Была поездка на прошлой неделе на 600км по трассе. Выяснилось, что более 100км/ч на пропилоте она не едет- ловит черепаху на равнине!! через 10-15мин движения. В “ножном” режиме держать 100км/ч получается, но периодически надо снижать до 80-90км/ч. При этом заряд батареи не поднимается выше четверти - перемигивается с жёлтого на голубой, т.е. батарейка постоянно пустая. Когда ехали по горам, то у фур явно больше тяговооруженность, как показалось. Короче, езда по трассе - сплошной дискомфорт, и речь идёт о скоростях до 110км/ч. При этом, по городу вполне комфортно передвигаться. Перечислю все вводные условия:
-Авто новое 2020г.в. 18000км пробег
-температура за бортом -10С°, на моторе автоодеяло, нанокартонки нет.
-в салоне четверо взрослых и багажа килограмм 50, на крыше бокс со сноубордами.
-включены обе печки(пробовал выключать заднюю - никакой разницы)
резина чуть больше стандартной, 215/60 R16, давление 2.6-2.7.
расход показывает 9 при ножном педалировании, 10.3 на пропилоте.
Даже на равнине, при небольшом подъеме орет, как потерпевшая, при это батарея все-равно высаживается и приходит черепаха.
Ездил в примерно такой же конфигурации на toyota noah - там можно спокойно держать 120-130 и не бояться черепах.
У меня черепах не было… Но сейчас, зимой, после смены штатных 15 на 16 205/60 сильно заметно что ей тяжело по трассе… Больше 115 не еду… Хотя на 15х 130 спокойно держала… Ещё когда по извилистой дороге едешь с разгонами и торможениями частыми начинает при последующих плавных разгонах реветь двиг. Как по мне тяжелы колеса… Жду летнего сезона, чтоб понять… На лете мало отъездил.
Есть впечатление, что все обстоятельства сошлись и вышли за рамки допустимого: колеса нестандарт, 4 человека, бокс. Ладно бы расход увеличился, но ведь она ехать не хочет…
Смотреть фишку гены (разницу по температурам гены и инвертора) смотреть состояние ввб (напруга на банках разбаланс). Если первое в норме второе в норме то смотреть состояние самого инвертора.
С такой массой тачка спокойно идёт 130-140, в постоянном ритме. Если такие проблемы у вас, нужно смотреть проблемы по высоковольтной части.
Если банки в ввб имеют сильный разброс по напруге, на какое-то время можно это скомпенсировать, сделав полную балансировку всех сборок, выравниванием напруги банок с помощью активной бмс 24s и зарядником на 100в.