Енот жрёт бензин, а у соседа нет

Обслуживание и ремонт Ищу проблему
,
1

Всем знатокам и не очень знатокам доброго времени суток! Предлагаю тему для размышления:

В просторах интернета и вживую видел разные показатели расхода бензина у “енотов”. Сам наблюдал, как мой “енот” расходует 8-9 литров, а у соседа в таких же условиях — 5-6 литров.

Перепроверил всю бензиновую часть машины: ДАД, ДМРВ, температуру до катализатора, после катализатора, длительность впрыска и так далее. Все показатели завышены примерно на 20%. Все датчики перепроверил путём замены с “живого енота” — всё в норме.

Замеры и наблюдения производил как на холостых оборотах, так и при зарядке ВВБ с усилием 30 Нм.

Теперь вопросы:

  1. Как ЭБУ вычисляет нагрузку заряда ВВБ? Понимаю, что по силе тока, но вот где он его замеряет? На выходе из генератора или уже после стабилизации и подачи на ВВБ?
  2. У меня есть подозрение на частичную неисправность инвертора и падение его КПД, что и приводит к повышенному расходу топлива.

Поделитесь своими мнениями.

2

Как это показатели завышены на 20%?
Это что, по сравнению с обычным енотом дроссель больше открыт при одинаковой нагрузке, или расход воздуха больше?

В ВВБ внутри стоит датчик тока, который замеряет ток как разряда, так и заряда. Этот ток, как и напряжение ВВБ, показывает карсканер.

3

Да, расход воздуха больше, наполнение воздуха во впускном коллекторе больше, дроссель тоже больше, импульс топлива тоже больше.

4

Попробуйте сначала научиться ездить на гибриде и потом делать выводы. Не пытаюсь оскорбить или грубить, но на гибриде нужно уметь ездить.

5

Топливо такое же, как у знакомого?
Масло один в один?
Стиль езды один в один?
Свечи?

6

Выложи лог с датчиками, которые не нравятся - сравню со своими.

7

Техническое состояние, погодные условия, дорожные условия и т.д.

8

Короче, всю подноготную…

9

Ну скорее всего и выхлоп - ток заряда ВВБ при этом выше. У енота много режимов и сложно сравнивать. Разве что когда качели - стоишь на месте и греешь машину…

10

Обе машины ездят на одной дороге с одним климатом и заправляются с одной АЗС (надеюсь не надо объяснять что такое АЗС) и расходники закупаются в одном месте на две машины

1 лайк
12

Условия разные. Не могут два разных человека одинаково на 100% нажимать на газульку.

13

А я говорил, что нужно забег сделать на 2WD и 4WD на круизе, чтобы понять, какая сколько “жрёт”.

1 лайк
14

Скорее всего, дело в механике. Например, могут клинить колодки или быть сдуты колеса. Одинаково

1 лайк
15

Мне кажется, что нет. У жены 2WD, у меня 4WD, и кажется, что у неё разгон бодрее.

1 лайк
16

Самое лёгкое: берёте 2 ELM-адаптера, подключаете. Впереди едет сосед, вы за ним. Можете общаться по телефону или по рации и проезжаете один и тот же участок, проверяете данные скинутого расхода.

17

Зип точно нормальный?
90 % от водителя зависит, как он эксплуатирует.
Жалко удалили сообщение, не успел прочитать

18

У меня 4WD. Привод так устроен, что не с чего расходу больше быть.

19

Машина тяжелее на 130 кг

20

При такой езде у вас будут логи записаны, чтобы в итоге сравнить.

21

Даже дифференциала нет