Всем привет! Рассматриваю к приобретению Лиф 2го поколения, 40квт. Хотелось бы услышать отзывы от реальных пользователей этого авто. На просторах интернета нет однозначный ответов на мои вопросы)
Интересует, на сколько км хватает полного заряда батареи в летний период времени? (т.к. пишут, мол в горных рельефа местности батарейки хватило на 140км)
Сколько % здоровья(soh) теряет батарея в год?
Основной момент - нет опыта эксплуатации электрички)
Летом в среднем 200км не топя в год если регулярно ездить 1.5-2%
А кстати кто то пользуется автопарковкой? Как он умеет парковаться? Я имею ввиду вдоль дороги или в карман перпендикулярно(как в тц) Или и так и так?
По вопросам сразу видно, что нет опыта. 
Сколько людей, столько и будет ответов. Стиль езды разительно отличается. Рельеф влияет. А температура просто в разы уменьшает дальность хода. Я бы сказал, что если вы не в горах температура +10 и едете по трассе в скоростном режиме 90-110, то 200 км проедете и остаток будет. Зимой при -10 я бы больше 100км не рассчитывал проехать в том же режиме. Но всегда есть режим “тошнота”. С ним можно значительно увеличить пробег. А зимой ещё и “отмороженный”, когда не используешь печку, чтобы доехать. Деградация зависит от пробега, перегрева, везения и ещё невесть чего неведомого.
Адаптивный круиз-контроль
Я реальный владелец и отзывы. Добавляйтесь. Сейчас в личные сообщения вам постучу. Помогу
Мой клиент!
Я реальный владелец и отзывы. Добавляйтесь. Сейчас в личные сообщения вам постучу. Помогу
Если рост более 185 см, будете мучатся (особенно зимой), салон тесный.
Для 185 любая легковушка тесная
Не правда! Мой рост 186 и мне совсем не тесно. 12 лет проехал на гольф 4 где не было мне тесно, а в Ze1 и подавно!
Понятия не имею что это за авто Гольф, у нас таких нет, сравнить не с чем
вы не знаете что это за машина???
Нет не знаю. У нас таких не видел.
1 лайк
250 км летом, Москва и область, зимой 180-160
Бери и не парься. Чем дольше будешь думать, тем больше будешь жалеть почему раньше не купил
Только обязательно должно быть своё парковочное место с розеткой, и желательно вторая машина с ДВС (на всякий случай).
1 лайк
Одумайся пока не поздно. Будет паранойя, навязчивые мысли и дикий дискомфорт, особенно если машина будет единственная, при нормальной езде в горной местности расход будет 5-6 км на кВт при активной меньше, вот и умножай км на остаток батареи получишь что то около 160-180 км на одной зарядке, и заряжать ее потом будешь 12 часов, а если рассчитываешь на чадемо то забудь, в горах у тебя ВВБ и так нагреется, а на чадемо ты ее окончательно вскипятишь и она будет погибать, да и цена зарядки будет больше 500 руб то есть по деньгам как бензиновая малолитражка. А зимой если нет теплого гаража то она будет мерзнуть. С электро будет экономия например в такси или если машина рабочая, для личного пользования выгода минимальна, при условии что ты еще в деньгах потеряешь когда его продавать будешь, а продать его будешь долго)
Как хобби можно взять
1 лайк