Я конечно не моторист. Двигатели несколько раз перебирал. И мне интересно чем можно забить сетку масло приемника? Что по этому поводу говорит моторист? Предлагал скинуть поддон и проверить маслоприемник?
Если забита сетка маслоприемника то такая промывка может дать плохие последствия. Могу предположить что внутри двигатель очень грязный. Смытая промывкой грязь может забить маслоканалы и тогда привет капиталка
Лучше не затягивать и посмотреть.
Согласен,вечно меня тянет на советские движки.Исправлюсь.
Так как диагностика двигателя показала, что там все идеально. Он предполагает как до этого авто использовали, вернее интервал замены масла. Я меняю 5-6. До меня бывшие хозяева меняли может 10-15 тысяч, так как авто было на юридическом лице. Из этого, остатки 200 грамм “типо” гуляют по системе. Либо приходит износ маслонасоса. Но ещё двигатель имеет возможность"подсасывать на холодных воздух", это тоже в нюансах есть. Но я проехал 14 тысяч с момента первого “прихвата”. Сразу поехал на диагностику все идеально было. Вот теперь чтобы найти проблему, надо снимать картер как по мне и смотреть сетку или маслонасос. В общем нюансов много, авто использую ежедневно и проблем не доставляет. Но вот в такие моменты на капиталку и замену на контатракт попадать не хочется.
Какой пробег ?
127, первый раз "прихват " был на 113. Диагностика показала- все отлично, состояние двигателя.
Да уж. Страсти. Может датчик давления масло?
Сам столкнулся с водой в баке. Хотя заправляю до полного часто. Дело было в январе позапрошлом году. Погода было резкое потепление до 0 и после ударили Морозы до -30 многие не завелись. Сосед увёз тачку на сто в баке обнаружили лед. Я купил зимний осушитель топливо от комп. ЛАВР. С Вечера залил утром завёлся. Теперь раз в год перед зимой для профилактики заливаю
Датчик давления масла при первой диагностики двигателя смотрели, он норм. Это 14 тысяч назад было. Я думаю про масло насос и сетку. Есть опыт эксплуатации праворулек за 200 пробег там таких нюансов не было, и Логана первого он вообще проблем не доставлал 8 клоп. А тут пробег не" большой" для к4м и такие нюансы. Отпишусь на форуме как найду причину этого всего.
Как показывает практика в такси машины ходят по 500 тысяч без капиталки, а я не думаю что там сильно заморачиваются с интервалами замены и качеством масла. А у вас чуть больше 100 тысяч и уже такие проблемы с двигателем
Выход один- ездить и ездить.