Собственно, почему народ так возбудился по поводу законопроекта - у нас на НЕ12 с передним приводом 30-минутная мощность не может быть больше 58,1 квт, т.к. ДВС имеет 79 сил. Если смотреть по аналогии с Киксом на картинке выше, у которого 82лс, и которому поставили 30-минутную мощность 82лс. С какой радости у НЕ12 может быть 95 лошадей, вообще не понимаю
У меня кикс был экспертиза при растаможке выдала 70 киловат и то что это последовательный гибрид
То же самое было и с енотом
Хреновая экспертиза, в методике измерения 30-минутной мощности по ГОСТу указано, что если мощность системы ограничена возможностями ДВС, то максимальная 30-минутная мощность может быть меньше, чем если бы такого ограничения не было.
Я думал тут уже все разжевали давным давно, а все осталось без изменений)))) таможня оплачивается как электромобиль, про какой ДВС может идти речь
1 лайк
Мы про утильсбор, а не про таможенный
Утиль сбор оплачивается так же в таможню. Автомобиль приравнен к электромобилю
Виталий, разберитесь внимательно в том, о чём идёт речь.
капец
время 03:37
Читал. Нам ставят мощность больше 58.84квт, а должны - меньше.
А ведь логично. Получается, тратим 79 лошадей от ДВС и получаем 95 лошадей на электро.
Так ещё пару двигателей в ряд поставить и получится вечный двигатель 
1 лайк
У енота батарейка всего 1.5квт/ч. Он физически не может получать в течение 30 минут больше мощности, чем выдаёт ДВС. Но экспертам на это плевать.
1 лайк
Им так сказали делать, бюджет надо пополнять)))) так раззабраться и параллельный гибрид тоже не выдаёт столько мощности сколько им приписывают. Так как двигатель тратит кучу мощности для выработки электроэнергии и не может выдавать на колеса весь свой кпд