Как отличить перегретую батарею от нормальной на Nissan Leaf?

Я их «случайно» обслуживаю также «случайно» не несу бред.

Первые 48 ячеек - это те что под задним диваном и теплоотвод у них хуже, и к тех что в середине - еще хуже, потому и кратер может быть, и первая половина ячеек явно хуже второй половины. Тоесть можно предположить что батарея подвергалась внутренннему разогреву (на чадемо), а не изза хранения на жаре(тогда деградация была бы равномерной).

Но чем одно хуже другого - непонятно. Ушатанная батарея все равно ушатанная. Может у равномерно дохлой батареи показания СОХ лучше отражают реальность? Хз, как lbc этот soh считает..

Поподробнее, чем и кем перегрета? Какую-то ерунду устроили уже несколько дней. Гадание по картинкам. Перегрев.
Так давайте терминологию, что например “перегрев”, чем вызван, симптомы, особенно в части характеристик батарей. А так - ерунда какая-то.

Действительно жутко перегретый практически 12// ЗЕО с Нх 80 и пробегом 126т

Чадемами

Тут явно мертвые ячейки, такая надпись выскакивает когда менее 4 %

Статика? Что происходит в этом моменте с батареей? Рекомендую провести эксперимент. В режиме реди понаблюдать за “мурзилкой-картинкой” .

И не говори, фантастика, готов поменять на не гретую палок 8

Как говорят китайские товарищи - ерунда какая-то. Параметры то будут?

занятное зрелище

Главное - придумать формулу, поверить самим и тогда можно других обращать в веру. Никогда не думал, что в технической теме можно днями слушать сказки и небылицы.

Параметры перегрева?)) или о каких параметрах речь? Просто часть элементов при частых чадемах деградируют быстрее емкость их ниже от этого при разряде напряжение ниже. От этого такой горб. Уже не раз ведь это мусолили

Задний блок консерв с 1 по 24 (1-48 элементы если смотреть лифспай) , в середине видимо хуже всего с теплоотводом, поэтому средние модули имеют самую низкую емкость и соответственно просадку при разряде

Далее модули 25-28 (50-56 элементы) имеют всего 2 консервы в высоту и видимо лучше всего охлаждаются/отводят тепло поэтому имеют самую высокую емкость как и крайние элементы в заднем блоке консерв

45-48 консервы расположены симметрично 25-28 консервам, также имеют хороший теплоотвод, тоже напряжение при разряде выше.

А теперь картинку температуры в батарее. При нагрузке, зарядке для вариантов
Сто пятьсот раз тебе советовал - оставь на пару часов летом лиф включенный и понаблюдай, что покажет божественный лифспай.
Можете попроводить эксперименты - с разряженной, заряженной батареей. С включенной печкой сравнить и с отключенной. Тоже самое в условиях похолоднее т.п.