Смотрели ролик про замер октанового числа в Корее простого бенза без всяких Обревиатур? Так вот он 98 и это Российским прибором( в Японии так же)! Вот Вам ответ и какое масло и регламент и частота замены и ресурс мотора! У них после 8 т км масло в моторе как в канистре а у нас до дома доехал и уже дёготь
Да у них и солнце ярче, и травка зеленее. А то, что приезжают убитые в хлам двигатели - так это всё враньё сотрудников АвтоВАЗ и УАЗ )))
значит в Японии тоже маркетологи-обманщики ПРОСТО ТАК придумали 2 марки бензина (Regular и Premium), а не очень умные Японцы льют Premium, хотя у Regular (заявленное ОЧ 90-92) реально оказывается 98.))
Очень редко встречал такое, в смысле грязный мотор( 25 лет именно машинами и перегоном занимаюсь) / Качественное топливо это первоисточник долгой жизни мотора и конечно регламентная замена масла. Премиум 100 показывает октан
а Вы их каждую разбираете? Или как? У меня просто нет такого опыта, но статистика из 4 купленных моторов “контрактных” 1 говно, 2 средних, 1 хорош ну и наш Лукойл 101 показывает, и Газпронефть 99-100
Качество бензина только октаном определяется ?
ну масло-то люди меряют “чистотой”. Чистое через 10к - отлично значит..А то, что это говорит лишь о том, что там ничего нет детергентов, это как бы никто слышать не хочет)))))
Нет конечно, факторов и примесей много, та же сера которая у нас убивала ранее все GDI моторы, но именно чистота мотора напрямую зависит от топлива от его полного сгорания и от меньших отложений! Я держал ЛР 7 лет и практически 99℅ заправляюсь на одной АЗС и одной колонке и по итогу даже ЕГР при пробеге 240 т км был стоковый и никакого глушения и прочего а у людей судя по отзывам и 100 т км не ходят) дизель конечно
Ну вот опять же. “У нас” это где? Какие заправки?
Татарский бензин (ТатНефть) гораздо более высокосернистый, нежели Лукойловский, например…